Один из четырёх основных стилей. Трюки на ровной площадке без использования ходовых качеств юни и рельефа. Только пилот и юни.
Трюки:
Юниспин.
Прокручивание уницикла под собой в прыжке. Обычно 180 или 360 градусов.
Крэнкфлип на месте.
Особенности:
Во время исполнения трюков пилот не часто садится в седло, поэтому основными особенностями флэтового уницикла являются:
- Удобное для захвата руками со всех сторон седло
- Лёгкая подвижная рама с высокой трубой подседельного штыря и короной
- Приспособленные под ступню шатуны — для опоры в трюках. Часто комплектуются подобием BMX-пегов.
Флэт-уницикл редко падает, поэтому самая большая нагрузка приходится на вилсет и подседел.
Технические детали:
Седло.
Небольшое и удобное. Сидеть на нём придётся редко, а держать руками — постоянно. Даже стандартная хваталка не обязательна.
Подседельный штырь.
Прочный. Зачастую с дополнительным укреплением.
Зажим подседела.
На эксцентрике или на одном винте.
Рама.
Лёгкая рама с длинной трубой для подседельного штыря и короной. Корона имеет насечки или обклеена наждачкой для лучшего сцепления с подошвой.
Втулка.
Крепкая втулка со шлицами. Обычно ISIS. Стандартные квадратные крепления ломаются.
Шатуны.
Средней длины (125-145мм). ISIS и аналоги. Для увеличения площади часто комплектуются KH Rollo-discs и похожими приспособлениями. Шатуны должны быть надёжной опорой.
Педали.
Обычно лёгкий и прочный пластик. Шипы тоже пластиковые.
Покрышка.
Полуслик. Ещё цепляет, но даёт гладкость перемещения.
Обувь.
Скейтерская или BMX. Плоская подошва с рисунком. Прочный контакт, но лёгкая смена положения.