Описание:
Один из четырёх основных стилей катания на юни. Массово распространён среди молодёжи в силу своей силовой специфики. Триал — это преодоление любых препятствий. Включает в себя все возможные виды прыжков. И невозможные.
Райдеры триала катаются на 20″ (19″
колёсах.
Трюки/фичи:
Гэп, сайдхоп, фронтфлип, бэкфлип, дроп и др.
Особенности:
В отличие от других стилей, триал использует максимум силовых возможностей райдера. Постоянные прыжки и балансировка не позволяют опуститься в седло ни на секунду, поэтому райдеру необходимо быть в отличной физической форме.
Уницикл триалиста обладает следующими особенностями:
- Лёгкость во всём. Снижение веса до граммов.
- Ударная прочность. Колоссальные нагрузки при катании сопровождаются сильными ударами при неудачах.
- Вместо короны рама закруглена.
Технические детали:
Седло.
Тонкое, но очень прочное. Сидеть на нём придётся редко, но постоянно нужно удерживать уницикл за него. Довольно жёсткий и лёгкий материал.
Подседельный штырь.
Предельная надёжность и лёгкость.
Зажим подседела.
На один или два болта. Зажим должен крепко держать подседел.
Рама.
Основная особенность — отсутствие короны. Она закруглена за ненадобностью.
Болты на чашечках рамы расположены шляпками вниз, чтобы уменьшить возможность поломки. Их часто заменяют на винты, шляпки которых целиком утопают в чашечках. Винтовое крепление лекче и удобней, но в случае поломки, велика вероятность поменять и саму раму.
Втулка.
Только шлицевые втулки. Любые другие ныне существующие варианты ломаются сразу.
Обод.
Триальные обода отличаются пропилами для облегчения веса. Фактически триальный стандарт 20-19″ (дюймов).
Шатуны.
Шатуны для триала — это компромисс между весом и надёжностью. Лёгкие и незаметные ISIS шатуны.
Педали.
Редкий пластик выдерживает такой хардкор. Райдеры подбирают лёгкие педали с шипами прочных сплавов.
Покрышка.
Не менее 2.0″. Зубастая и мягкая. Отношение веса и амортизации подбирается индивидуально.
Обувь.
Подошва обуви должна обеспечивать жёсткое сцепление с педалями. Лучше использовать твёрдую или среднюю резину на подошве в комплекте с мягкой стелькой, чтобы компенсировать удары.